K-UAM 도심 운행 안전성 실증 결과 ‘이상무’

▲K-UAM 시연 행사 참석자들이 기념촬영했다.(사진=국토교통부)

차세대 모빌리티 솔루션인 도심항공교통(UAM) 실증이 이뤄졌다.

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국토교통부는 지난 10월부터 아라뱃길, 청라~계양 구간에서 진행된 도심항공교통 K-UAM 실증사업 ‘그랜드챌린지’를 성공적으로 진행했다고 14일 밝혔다.

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이번 실증에서는 실제 운항환경에서 운항·교통관리·버티포트 운영 등 핵심 요소 점검이 이뤄졌다.

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민간 컨소시엄은 K-UAM 원팀(KT·대한항공·인천국제공항공사·현대자동차·현대건설)과 드림팀(한국공항공사·한화시스템)이 참여해 공군의 협조 속에 UAM 대역기(헬리콥터)를 활용해 다양한 운용 시나리오를 점검했다.

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두 컨소시엄 모두 운항 절차, 교통관리 체계, 버티포트 운영시스템, 비정상 상황 대응 절차 등 주요 기능을 정상적으로 수행했으며, 기관 간 정보 공유와 시스템 연계성도 안정적으로 작동한 것으로 확인됐다.

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지난달 24일에는 OPPAV(연구·개발용 개인항공기)를 활용한 도심 실증비행도 실시한 바 있다. 다중위성·다중주파수 기반의 항재밍(Anti-Jamming) 기술이 도심 전파환경에서도 안정적인 걸로 확인됐다.

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기체의 위치정확도는 비행 전 구간에서 정상 범위를 유지했고, 지상과 통신 품질도 안정적이었다. 자동항법비행(오토파일럿)에 필요한 신뢰성도 확보한 것으로 나타났다.

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실증을 통해 UAM 5대 안전이슈(전파간섭, 빌딩풍, 조류충돌, 항공기·드론과의 분리, 배터리 화재) 중 도심에서 자주 발생하는 전파간섭을 실제 환경에서 점검할 수 있었다.

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국토교통부 김홍목 모빌리티자동차국장은 “도심 실증을 통해 UAM 운용체계와 핵심 기술이 실제 환경에서 어떻게 작동하는지 확인할 수 있었다”며 “기체 개발 단계와 보조를 맞춰, 위험은 낮추면서도 현실적인 운용 환경을 점검할 수 있는 실증 방식을 지속적으로 추진해 나가겠다”고 밝혔다. 이어 “UAM이 안전하게 자리 잡을 수 있도록 정책적 준비를 빈틈없이 강화하여, ‘미래 모빌리티 실현’ 이라는 국정과제 목표를 차질 없이 달성하겠다”고 덧붙였다.

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최지호 기자 jhochoi51@irobotnews.com

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