광주 자율車 실증도시에 현대차·에이투지·라이드플럭스 참여

▲오토노머스에이투지 레벨4 자율주행차 '로이(ROii)'

현대자동차와 오토노머스에이투지, 라이드플럭스가 전남 광주 자율주행 실증도시에서 전용차량을 활용해 자율주행 기술 개발에 나선다.

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국토교통부는 지난 2월부터 공모와 평가 등을 거쳐 E2E AI 자율주행 기술을 개발할 참여기업 세 곳을 선정했다고 28일 밝혔다. 이번에 선정된 회사는 현대차가 제작하는 E2E 자율주행 기술 개발을 위해 따로 제작한 차량 200대를 활용해 이르면 올 하반기부터 본격적인 데이터 축적에 나설 수 있을 것으로 예상된다.

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현대차는 B2C 용도로는 주행보조 성격의 레벨2+, B2B 부문에서는 운전자 개입 없이 스스로 주행하는 레벨4 수준의 기술을 동시에 개발하고 있다. 자회사 42닷의 아트리아 AI를 고도화해 국내외 판매 차량에 탑재하는 걸 목표로 한다.

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오토노머스에이투지는 운전석 없는 자율주행셔틀 로이를 직접 만들어 도심 곳곳에서 시험주행을 하고 있다. 전국 지자체 14곳에서 자율주행 셔틀이나 수요응답형 이동수단(DRT)을 운영하는 등 국내에서 자율주행 서비스 경험이 가장 많은 회사다. 운수 사업자와 협력해 대중교통의 자율주행 전환에 앞장설 계획이다.

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라이드플럭스는 국내에서 처음으로 무인 자율차 실증을 진행하기로 했다. 현재는 시험운전자가 조수석에 앉은 채 운행하고 있으며 올해 상반기 중 무인으로 전환할 예정이다. 자율주행 트럭을 활용한 고속도로 유상 화물운송도 처음 허가를 받아 자율주행 기술을 선도하고 있다.

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정부는 이날 광주 전역을 자율주행 실증도시로 지정했다. 그간 특정 지역이나 지구에 한정해 지정했던 것과 달리 도시 전역을 지정한 건 이번이 처음이다. 이번 조치로 광주 전역 500㎢ 구역에서 자율차 시범운행이 가능해졌다. 기술개발을 앞당기기 위해 규제특례 환경을 조성하는 한편 재정·금융·세제 등 7대 지원 패키지를 연계해 정책효과를 극대화한다는 구상이다.

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박경일 기자 robot@irobotnews.com

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