라이드플럭스, 상장 기술성평가 'A·A' 획득…피지컬 AI 선도 기업 입증

▲서울 상암에서 시험운행 중인 라이드플럭스 무인 자율주행 차량 (사진=라이드플럭스)

자율주행 소프트웨어 스타트업 라이드플럭스가 코스닥 기술특례상장을 위한 첫 관문인 기술성평가를 통과하며 올해 하반기 기업공개(IPO)를 향한 본격적인 궤도에 올랐다.

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라이드플럭스는 한국거래소가 지정한 전문평가기관 두 곳으로부터 모두 ‘A’ 등급을 받아 상장예비심사 청구 자격을 획득했다고 20일 밝혔다.

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이번 기술성평가 결과를 바탕으로 공동 상장 주관사인 한국투자증권, 우리투자증권과 올해 하반기 코스닥 상장을 목표로 가까운 시일 내 상장예비심사 청구 절차에 착수할 계획이다.

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라이드플럭스는 인지, 판단, 제어뿐 아니라 정밀지도 구축, AI 데이터 솔루션, 원격 운영 등 무인 자율주행 핵심 기술들을 내재화한 ‘풀스택(Full-stack)’ 기술력과 레벨4 무인 자율주행 소프트웨어인 ‘라이드플럭스 드라이버(RideFlux Driver™)’의 안전성과 신뢰성을 높게 평가받았다.

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특히 이번 기술성평가에서는 실제 도로에서 장시간의 자율주행 시승도 함께 진행됐다. 공사 구간, 상습 불법 주정차 구간, 무단횡단 다발 구간, 비신호 교차로 등 혼잡한 도로 환경에서도 안정적인 자율주행을 선보였다.

▲라이드플럭스 자율주행트럭 (사진=라이드플럭스)

회사는 설립 초기부터 설명 가능성이 높은 독자적 ‘모듈러-AI’ 구조를 구축한 데 이어, 최근 복잡한 예외 상황(Edge Case)에 유연하게 대응하는 ‘E2E(End-to-End) AI’ 기술을 선택적으로 결합한 하이브리드 방식으로 무인화 기술력을 고도화하고 있다. 최근 3년간 세계 최고 권위의 인공지능 학회에서 열린 E2E 자율주행 챌린지에서 세계 3위에 올랐으며, 자율주행 관련 연구 논문을 발표하는 등 피지컬 AI 분야에서 세계적인 수준의 기술 경쟁력을 입증해왔다.

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탄탄한 기술력은 B2B 시장에서의 상용화 성과로 이어지고 있다. 여객 운송 시장에서는 국내 유일의 무인 허가를 기반으로 서울 상암에서 운전석에 안전요원이 탑승하지 않은 자율주행차를 2300시간 이상 시험운행하며 무인화 기술력을 고도화 중이다. 연내 일반 시민들 누구나 이용할 수 있는 로보택시 서비스를 선보일 예정이다.

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미들마일 화물운송 시장에서의 성과는 더욱 독보적이다. 고속도로뿐 아니라 톨게이트 전후 혼잡한 도심 도로까지 자율주행이 가능한 ‘허브 투 허브(Hub-to-Hub)’ 자율주행 기술력을 기반으로, 지난 4월 동서울-진천 장거리 구간에서 국내 최초로 '자율주행트럭 유상 화물운송 허가'를 획득했다. 제조사, 물류사 등 관련 파트너사들과 계약이 완료되는 대로 연내 군산항-전주-대전 구간과 강릉, 제주에서도 물류 거점 간 유상 화물운송 서비스를 본격화할 계획이다.

▲라이드플럭스 CI (사진=라이드플럭스)

라이드플럭스는 현재 에이티넘인베스트먼트, 쏘카, 캡스톤파트너스, 산업은행 등을 주요 주주로 두고 있으며, 투자 혹한기 속에서도 330억원 규모의 프리 IPO 투자 유치를 성공적으로 클로징하며 총 882억원의 누적 투자금을 확보한 상태다.

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회사는 올해를 기점으로 로보택시와 로보트럭, 완성차 제조사 차량의 레벨2+ ADAS 공급 등 사업성이 높은 B2B 시장 중심으로 비즈니스 모델을 전환하고, 상용화 스펙트럼을 확대해 2028년부터 본격적으로 흑자 전환을 이뤄내는 것을 목표로 하고 있다.

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박중희 라이드플럭스 대표는 “지난 8년간 공들여온 자율주행 AI 기술력의 혁신성과 무인 상용화의 가치를 인정받은 뜻깊은 순간”이라며 “성공적인 코스닥 상장을 통해 B2B 시장에서 자율주행 상용화를 가속화하고, 순수 대한민국 기술의 힘으로 글로벌 시장을 선도하는 국가 대표 피지컬 AI 기업으로 도약하겠다”고 밝혔다.

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최지호 기자 jhochoi51@irobotnews.com

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